{"id":12966,"date":"2018-07-12T01:00:18","date_gmt":"2018-07-12T00:00:18","guid":{"rendered":"http:\/\/puntocritico.com\/?p=12966"},"modified":"2023-05-08T09:23:41","modified_gmt":"2023-05-08T09:23:41","slug":"las-victimas-del-alvia-en-el-congreso-la-responsabilidad-de-ana-pastor-y-jose-blanco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ausaj.org\/?p=12966","title":{"rendered":"LAS V\u00cdCTIMAS DEL ALVIA EN EL CONGRESO: La responsabilidad de Ana Pastor y Jos\u00e9 Blanco."},"content":{"rendered":"
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\u00bfCU\u00c1L ES LA RESPONSABILIDAD DE ANA PASTOR Y JOS\u00c9 BLANCO EN EL ACCIDENTE DEL ALVIA?<\/strong><\/span><\/p>\n

AUSAJ<\/p>\n

Publicado el 30 de julio de 2013<\/a><\/p>\n

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\u00bfPor qu\u00e9 no est\u00e1n acusados de homicidio Pepe Blanco y Ana Pastor?<\/strong><\/span><\/p>\n

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Pues, en primer lugar, porque para imputar penalmente no bastan meras sospechas. Son precisas pruebas o, cuanto menos, indicios de su responsabilidad criminal.\u00a0<\/span><\/p>\n

El hallazgo de tales pruebas o indicios debe ser resultado de la investigaci\u00f3n judicial, p\u00fablica, sujeta a la coacci\u00f3n leg\u00edtima del \u00f3rgano judicial competente. Puede haber casos en que tales pruebas -o indicios- pueden ser aportados por los particulares, pero en la generalidad de los casos, tales elementos deber\u00e1n ser obtenidos por medio de la autoridad judicial.<\/span><\/p>\n

En el caso que nos ocupa, hemos de realizar una primera distinci\u00f3n:<\/span><\/p>\n

1.- El Maquinista: Sin duda alguna, estamos ante una probable negligencia profesional del maquinista, que deber\u00e1 pechar con las culpas que, tras la investigaci\u00f3n judicial y, en su caso, el correspondiente Juicio Oral, adem\u00e1s del resultado de los eventuales recursos, le puedan ser impuestas.<\/span><\/p>\n

2.- En cuanto a ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), su responsabilidad se nos antoja m\u00e1s d\u00e9bil. Su funci\u00f3n es la del administrador que pone a disposici\u00f3n de los Operadores Ferroviarios (en el caso examinado, RENFE) las infraestructuras viarias y, sobre todo, de Seguridad. Pero son los Operadores Ferroviarios quienes deciden que infraestructuras de seguridad ser\u00e1n operativas en un determinado trayecto.<\/span><\/p>\n

Y ADIF, al parecer, dispon\u00eda en las infraestructuras de autos de los sistemas de seguridad ASFA y ERTMS n\u00ba 1, si bien podr\u00eda suceder que el segundo no estuviese disponible en los \u00faltimos kil\u00f3metros del trayecto fat\u00eddico, mientras el primero si lo estar\u00eda.<\/span><\/p>\n

3.- RENFE es la operadora que decidi\u00f3 que el Alvia siniestrado viajase sin sistemas de seguridad durante el trayecto de Ourense a Santiago, al decidir no homologar -durante el a\u00f1o y medio de operatividad de la l\u00ednea- los sistemas de seguridad con los que contaban tanto la infraestructura como el propio Alvia; no homologados, resultaban inutilizables. Y lo que es m\u00e1s relevante, de haber sido utilizados, con toda probabilidad, la tragedia se habr\u00eda evitado; as\u00ed como el riesgo sufrido por los pasajeros y personal del trayecto durante este a\u00f1o y medio.<\/span><\/p>\n

4.- Por fin, los responsables del Ministerio del ramo involucrados en la contrataci\u00f3n del trazado ferroviario y sus sistemas de seguridad. O lo que es lo mismo, Pepi\u00f1o Blanco y Anita Pastor. Se da la particular\u00edsima casualidad de ser, ambos, gallegos, de nacimiento o adopci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

El primero fue el responsable de poner en servicio la l\u00ednea que, durante este a\u00f1o y medio puso en constante peligro las vidas de miles y miles de pasajeros que, inocentemente confiaban en la seguridad de la \u201cAlta Velocidad Gallega\u201d (o \u201cVelocidad Alta\u201d, como se prefiera llamar, si bien \u201cAlta Velocidad\u201d es lo que para todos hab\u00eda hasta el pasado d\u00eda 24 de julio), confianza que, por ignorancia inducida, continu\u00f3 incluso despu\u00e9s de consumarse la previsible tragedia; desencadenada por un fallo humano, quiz\u00e1s; pero precisamente los sistemas de seguridad est\u00e1n determinados a evitar las consecuencias da\u00f1inas del siempre posible, y a menudo no evitable, fallo humano.<\/span><\/p>\n

La segunda fue responsable -por su permanente desidia- de que el riesgo evidente se tornare finalmente en tragedia.<\/span><\/p>\n

5.- Lo que, sin embargo, parece pasar desapercibido, es la responsabilidad del \u00f3rgano de contrataci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria en cuesti\u00f3n, lo que incluye sus sistemas operativos de seguridad. Hablo, desde luego, de los famosos sobres de B\u00e1rcenas; pero lo hago sin dudar ni por un instante que el partido de Pepi\u00f1o tambi\u00e9n ten\u00eda -y tiene-su propio sistema de coimas y financiaci\u00f3n delictiva; y no meramente ilegal.<\/span><\/p>\n

Si las contrataciones administrativas -como es incuestionable- rebosan de corrupci\u00f3n y a menudo\u00a0 constituyen delitos en si mismas, las circunstancias del caso -a la espera de los resultados de la investigaci\u00f3n judicial, a la que desde AUSAJ nos proponemos apoyar-, nos llevan a concluir que han de ser investigadas, como m\u00ednimo, las siguientes circunstancias:<\/span><\/p>\n

a) Redacci\u00f3n de los pliegos de condiciones -generales y particulares- rectores de la contrataci\u00f3n administrativa de la construcci\u00f3n y puesta en servicio, as\u00ed como del mantenimiento, de las infraestructuras ferroviarias en cuesti\u00f3n. Todos sabemos que es aqu\u00ed donde comienzan los ama\u00f1os de la contrataci\u00f3n delictiva; que lo es, aunque haya que probarlo en cada caso, con las consiguientes dificultades de hecho que tal probanza conlleva, m\u00e1s en este tipo de casos, en que la actuaci\u00f3n judicial precisa del m\u00e1ximo rigor y de la mayor fortaleza, dadas las prerrogativas y amplias posibilidades de reacci\u00f3n que son propias del Gobierno de la naci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

b) Procedimiento de contrataci\u00f3n (plicas, ofertas, estudios, propuestas, adjudicaciones, requerimientos -normativos o no- de seguridad, Procedimientos de actuaci\u00f3n, reglamentos de servicio, actuaciones -sobre todo a nivel internacional- en casos similares, etc).<\/span><\/p>\n

c) Modificaciones del proyecto inicial con sus causas y fundamentos. As\u00ed en el caso analizado, como m\u00ednimo, habr\u00e1n de aclararse cumplidamente dos cuestiones esenciales: de un lado, la relativa al cambio de trazado que dio lugar a la famosa y tr\u00e1gica curva en que tuvo lugar el siniestro, y de otra parte, aunque en relaci\u00f3n\u00a0 inescindible con el punto anterior, las determinaciones de Seguridad T\u00e9cnica finalmente ejecutadas.<\/span><\/p>\n

Todo ello presenta una alta dificultad t\u00e9cnica; por ello los juristas precisamos de peritos, que no son sino t\u00e9cnicos, en este caso, ingenieros principalmente, que puedan ilustrar a las partes y al juzgador en relaci\u00f3n a tales aspectos, que sobrepasan ampliamente nuestros conocimientos, cuestiones que, evidentemente, no son propias de nuestra formaci\u00f3n acad\u00e9mica.<\/span><\/p>\n

O dicho de otro modo: en AUSAJ necesitamos de toda la ayuda que nos pod\u00e1is brindar. Hemos de depurar responsabilidades, evitando la impunidad de los responsables de tantas muertes y lesiones, as\u00ed como del riesgo que inocentemente corrimos durante este \u00faltimo a\u00f1o y media todos los usuarios del trayecto en cuesti\u00f3n. Para que no se vuelva a repetir.<\/span><\/p>\n

El amparo de la corrupci\u00f3n lo constituye la sensaci\u00f3n de impunidad de los corruptos. Con eso hemos de acabar.<\/span><\/p>\n

Gracias por vuestra atenci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Jes\u00fas D\u00edaz Formoso<\/p>\n

Abogado<\/p>\n

Presidente de AUSAJ<\/p>\n<\/blockquote>\n

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V\u00edctimas del Alvia en el Congreso: \u201cHubo una cacer\u00eda del Gobierno al maquinista\u201d<\/strong><\/span><\/p>\n

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El presidente de la plataforma de afectados desgrana en la primera sesi\u00f3n de la comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n las dudas sobre intervenciones pol\u00edticas de PP y PSOE antes y despu\u00e9s del siniestro<\/span><\/p>\n

Creen que la pol\u00edtica puede estar en manos de personas con estos valores y prioridades\u201d, dice Jes\u00fas Dom\u00ednguez a punto de cumplirse cinco a\u00f1os del accidente<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

David Reinero<\/a>\u00a0<\/p>\n

10\/07\/2018 –\u00a013:45h<\/p>\n

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Jes\u00fas Dom\u00ednguez, presidente de la plataforma de v\u00edctimas de Angrois, durante la comparecencia inaugural de la comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n en el Congreso EFE<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

\u00abEl 24 de julio de 2013 decid\u00ed, junto con mi pareja y mis sobrinas de nueve y once a\u00f1os, viajar en tren a Santiago, ya que pens\u00e1bamos que era mucho m\u00e1s seguro que hacerlo en coche\u00bb. As\u00ed comenz\u00f3 este martes en el Congreso su intervenci\u00f3n en la primera sesi\u00f3n de comparecencias de la comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n sobre el accidente de Angrois Jes\u00fas Dom\u00ednguez, presidente de la plataforma de v\u00edctimas, que\u00a0tard\u00f3 cinco a\u00f1os en ver hecho realidad este foro de an\u00e1lisis pol\u00edtico<\/a>\u00a0sobre un siniestro que provoc\u00f3 80 muertos y 144 heridos. Esa fue su \u00fanica referencia a su condici\u00f3n de v\u00edctima en una comparecencia en la que se centr\u00f3 en plantear, con datos sacados de la instrucci\u00f3n judicial, las numerosas dudas que planean sobre el caso sobre posibles intervenciones pol\u00edticas de PP y PSOE tanto antes como despu\u00e9s del siniestro que no ser\u00e1n dirimidas en la investigaci\u00f3n penal.<\/span><\/p>\n

\u00abHubo una cacer\u00eda del Gobierno al maquinista\u00bb, lleg\u00f3 a criticar Dom\u00ednguez, en referencia al foco que los responsables pol\u00edticos pusieron desde el primero momento en el conductor del tren, imputado en la causa judicial ahora junto con otros seis cargos de Adif y Renfe por los defectos de seguridad que exist\u00edan en la l\u00ednea de AVE Ourense-Santiago en la que ocurri\u00f3 el siniestro. \u00abLes pedimos que dejen de lado los intereses de partido para que esta comisi\u00f3n cumpla realmente con sus objetivos y se depuren las responsabilidades pol\u00edticas\u201d, reclam\u00f3.<\/span><\/p>\n